Pemerintah menjabarkan langkah-langkah untuk meningkatkan keamanan jalan raya pintar

By | March 12, 2020

Jalan raya yang cerdas saat kecelakaan

Hak cipta gambar
Gov.uk

Pemerintah mengatakan ingin "meningkatkan standar" tentang keamanan jalan raya yang cerdas, setelah kritik terhadap rezim.

Jalan raya pintar telah dikutuk karena mereka tidak selalu memiliki bahu yang keras dan pengemudi yang gagal dapat terjebak dalam lalu lintas berlebih.

Jalan raya akan tetap ada, tetapi bahu kaku dinamis – yang dapat dibuka untuk lalu lintas selama periode tersibuk – harus dihancurkan.

Tiga puluh delapan orang terbunuh di jalan raya pintar dalam lima tahun terakhir.

Permintaan Kebebasan Informasi (FoI) yang dikirim oleh Panorama BBC ke Jalan Raya Inggris mengungkapkan bahwa di bagian M25, di luar London, jumlah kecelakaan dekat telah meningkat 20 kali sejak bahu yang keras dilepas di ; April 2014.

Dalam lima tahun sebelum jalan itu berubah menjadi jalan raya yang cerdas, hanya ada 72 kecelakaan yang terlewat. Selama lima tahun ke depan, ada 1.485.

Jim O & # 39; Sullivan, CEO dari Highways England, mengatakan: "Setiap kematian dalam kecelakaan mobil adalah tragis dan kami bertekad untuk melakukan segala yang kami bisa untuk membuat jalan kami seaman mungkin."

Ada dua jenis jalan raya pintar di Inggris.

Yang pertama adalah di mana pundak keras terbuka untuk lalu lintas saat sibuk. Yang kedua adalah di mana pundak keras selalu terbuka dan pengemudi yang mogok didorong untuk berhenti darurat.

Mengumumkan rencana untuk meningkatkan keamanan jalan raya pintar, sekretaris transportasi Grant Shapps mengatakan: "Bukti umum menunjukkan bahwa dalam banyak hal jalan raya pintar lebih aman atau lebih aman daripada yang konvensional. Tetapi mereka tidak sama sekali."

Selain menghapus dinamis dinamis "bingung" bahu, pemerintah mengatakan juga akan mengurangi jarak antara tempat untuk berhenti dalam keadaan darurat menjadi tiga perempat mil di mana mungkin.

Dia mengatakan ini akan berarti bahwa untuk skema masa depan, pengendara biasanya harus berhenti setiap 45 detik dengan 60 mil per jam. Jarak maksimum akan menjadi satu mil.

Rencana pemerintah juga mencakup langkah-langkah untuk:

  • Pasang 10 area darurat tambahan di bagian jalan raya pintar M25 yang ada.
  • Jadikan area darurat lebih terlihat
  • Presentasi beberapa rambu jalan yang menunjukkan jarak dari tempat berikutnya untuk berhenti dalam keadaan darurat
  • Dengan melakukan £ 5 juta dalam kampanye komunikasi untuk meningkatkan kesadaran tentang cara kerja jalan raya yang cerdas

Nicholas Lyes, kepala departemen jalan RAC, mengatakan "disambut" bahwa pemerintah mendengarkan kekhawatiran pengemudi, tetapi menambahkan "masih harus dilihat apakah langkah-langkah ini cukup jauh untuk melindungi pengemudi."

Anggota Parlemen Partai Buruh Sarah Champion mengatakan proposal itu "tidak cukup jauh" dan meminta pemerintah untuk mengembalikan jalan raya yang cerdas "ke operasi tradisional".

Dia menuduh Tuan Boleh untuk "memungkinkan cara-cara mematikan ini untuk terus berfungsi."

Hak cipta gambar
Meera Naran

Keterangan gambar

Dev Naran yang berusia delapan tahun (kiri) terbunuh di jalan raya yang cerdas ketika dia kembali ke rumah dari saudara lelakinya yang sakit parah (kanan).

Jalan raya pintar diperkenalkan dengan tujuan meningkatkan kapasitas dan mengurangi kemacetan dengan menggunakan bahu keras sebagai jalur tambahan.

Tetapi mereka dikritik oleh menteri pemerintah yang awalnya menyetujui peluncuran pada tahun 2010.

Berbicara kepada Panorama pada bulan Januari, Sir Mike Penning, yang tidak lagi menjadi menteri, berkata bahwa dia tertipu tentang risiko melepas bahunya yang keras.

MP Konservatif mengatakan ia menerima ekspansi pada tahun 2010 setelah pilot yang sukses di M42 dekat Birmingham.

Pilot bekerja dengan baik karena ada titik pemberhentian yang aman bagi pengendara, yang disebut tempat perlindungan darurat, rata-rata setiap 600 meter.

Tetapi ketika skema itu diperpanjang di seluruh negeri, tempat perlindungan keamanan lebih jauh ditempatkan: di beberapa bagian mereka berjarak 4 km.

"Mereka membahayakan kehidupan manusia," kata Sir Mike. "Ada orang yang terbunuh dan terluka parah di jalan-jalan ini, dan itu seharusnya tidak pernah terjadi."

Menanggapi komentarnya, Highways England mengatakan bahwa rencana perluasan jalan raya yang cerdas telah disetujui oleh para menteri dan bahwa ia sedang bekerja untuk mengumpulkan informasi keselamatan.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *